为有效缓解城区道路交通压力，从8月1日起，包括京港澳高速、连霍高速、西南绕城高速在内的绕城高速上，10个收费站将实行新的收费标准。
      10个收费站减免70%以上通行费
      目前，京港澳高速、连霍高速、西南绕城高速3条高速公路相互连接，共同形成了环绕郑州城区长约106公里的“金项链”。但绕城高速也存在一些问题和影响其效能发挥的矛盾：市区与绕城高速公路的连接性互通立交只有10个，且布局不尽合理；鉴于出行成本考虑，许多市区车辆不愿上高速。
      为此，7月23日，省交通运输厅与郑州市政府签订了《关于郑州籍小型客车行驶郑州绕城高速公路通行费缴纳问题的合作协议》。
      协议规定：所有悬挂豫A牌照的小型客车（10座以下，不含10座），在郑州绕城高速公路（郑州绕城高速公路由京港澳段、连霍段、西南绕城段组成，全长106公里）区间行驶，即车辆入口和出口站同时满足在圃田站、郑州南站、十八里河站、樱桃沟站、郑州西南站、豫龙站、侯寨站、沟赵站、惠济站、柳林站范围内的，可享受通行费优惠政策，通行费减免70%以上。
      如果车辆行驶区间超过郑州市绕城高速公路，即入口站和出口站中有一个不在上述规定范围内的车辆，均按实际行驶里程缴纳车辆通行费。所有符合优惠条件的郑州籍小型客车在行驶郑州市环城高速公路时，仍采取进站领卡、出站凭卡交费的方式通行。
      走环城高速最低收1元最高收10元
      “其实，这次通行费的优惠力度不止70%，车友在享受一次优惠的同时，其实已经享受了3次优惠。”郑州市交通委副主任李刚说。
      一次优惠：按照不高于全额通行费的30%收取环城高速通行费用；二次优惠：为了便民惠民、方便结算，按照1元、5元、10元3个标准收取高速通行费，也就是说，30%折扣后，高于1元低于5元的按照1元收，高于5元低于10元的按照5元收，高于10元的按10元收；3次优惠：使用ETC不停车收费系统过站，享受30%优惠基础上再打九五折。
      举例说明，从柳林站上高速，到惠济站下，原本收费10元，一次优惠后收取30%，应交3元；再进行二次优惠，只交1元；如果使用ETC系统过站，再打九五折，但实际上，折后显示不出太大优惠，还按照1元扣费。那么中间的9元差价就由郑州市政府埋单。
      而这个政策，在全国中心城市中，采用政府财政补贴方式对市民通行绕城高速实行收费优惠，我市的优惠幅度是最大的。
      优惠政策试行一年，今后不会取消
      据了解，新的高速收费标准将从8月1日零时起试行一年。如果一年后，绕城高速对解堵起的作用不大，甚至引起了高速公路的交通不便，还会根据情况及发展空间制定新的政策。但可以保证，这种优惠不会取消。
      “下一步将推进新增环城高速互通式立交项目建设，将环城高速公路的环道功能内化，让它由一个外部通道变成一个分流城市内部交通的快速通道，真正实现主城内15分钟上快速路、15分钟出城上高速路的30分钟市区交通圈目标。”